В целом, в бюджет 1913 года, обсуждение которого велось в конце 1912 и начале 1913 годов, были включены два корабля нового типа, которые получили обозначение как «новый корабль Т» (Vermehrungsbau «T») и «корабль замены «Worth» («Ersatz «Worth»). Бюджет 1914 года включал еще один корабль «Ersatz «Kaiser Friedrich II», а по военной программе того же 1914-го года было ассигновано строительство четвертого корабля серии «Ersatz «Kaiser Wilhelm II».

Далее в таблице приведены построечные сведения и даты для кораблей всей серии.

Спуск на воду линкора «Baden» 30 октября 1915 года. Эллинг N94 верфи «Schichau-Werft» в Данциге.

«Baden» на достройке. Вид на кормовые башни главного калибра.

Здесь следует отметить, что иногда встречающиеся в печати даты начала строительства линкоров «Bayern» 20 сентября 1913 года и «Baden» 29 сентября 1913 года фактически являются временем начала поставок строительных материалов и металлоконструкций, а также начала подготовительных работ на верфях.

В таблице обращает на себя внимание большой разрыв между сроком выдачи заказа и датой закладки кораблей на стапеле. Сейчас известно, что этот факт вызвал сильное недовольство у Кайзера - в начале 1916 года, отметив слишком медлительное строительство крупных кораблей для флота, Вильгельм II написал на полях одного из полученным им по этому поводу докладов: «Много слов - дела мало. Это происходит из-за страшно медлительного строительства, и особенно из-за невероятно длительного периода между заказом и закладкой кораблей. Пример - «Бавария» - с апреля 13-го по январь 14-го!».¹

Впрочем, в утверждении последнего Вильгельм не был прав до конца. Эта фраза была написана как раз в то время, когда «Bayern» предъявлялся флоту. И хотя само начало строительства линейного корабля действительно затянулось, тем не менее, период между его закладкой и выходом в море на приемные испытания составил всего 26 месяцев - это в достаточной степени короткий срок для строительства такого крупного корабля.

Интересно отметить также, что на новых кораблях немцы вернулись к практике названия в честь немецких земель (deutscher Lander). Вообще, в немецком флоте можно отметить несколько периодов, когда названия крупных кораблей чередовались - ряд кораблей с именами земель и территорий сменялась на имена и титулы императорской семьи. Происходило это в соответствии с принятой в немецком флоте практикой сохранения постоянного состава флота и присвоения имен новым кораблям. Заменявшиеся корабли выводились из состава флота по мере вступления в активную службу новых одноименных боевых единиц, при этом новым кораблям, еще при выделении ассигнований на их строительство, присваивалось бюджетное имя «Ersatz ...», которое обозначало, какой именно корабль будет заменен в боевом составе флота. Корабли, строящиеся не в качестве замены, а как дополнительные боевые единицы, при включении в бюджет получали порядковые литерные обозначения. Если же заменяемый корабль еще оставался в строю флота (чаще всего в ином качестве), он обычно получал новое имя. Такая практика позволяла немцам по мере вступления в строй новых кораблей сохранять в то же время старые корабли в составе флота еще в течение нескольких лет.

¹ - дословно: «Viel zu wenig, das kommt von der furchtbar langsamen Bauerei, zumal dem enormen Zeitraum zwischen Bestellung und Kiellegung! Siehe Bayern vom April 13 bis Januar 14!» (Forstmeyer, Breyer «Deutsche Grosskampfschiffe 1915-1918», s.20).