5. Можно предположить, что все три попадания бомб произошли примерно в одно время. Моментально вспыхнул сильный пожар. Через двадцать минут взорвались носовые снарядные погреба. Этим взрывом носовая часть надломилась в районе 65-го шпангоута. Целостность сохранили лишь некоторые продольные связи у самого киля. С целью свести повреждения к минимуму док был специально притоплен, однако как только носовая часть «Shaw» наполнилась водой, она сразу свалилась на правый борт и затонула вместе с доком. Это видно на фотографиях 1 и 2. Буксир военно-морской верфи «Sotoyomo», также находившийся в доке, затонул вместе с ним.

6. Две авиабомбы, а возможно и больше, взорвались в доке между кораблем и правой стенкой дока (сообщение приведено согласно ссылке (b).

7.  Поскольку док был притоплен, нефтяное топливо, вылившееся из его разорванных взрывами бункеров, загорелось на воде вокруг корабля и дока. Ситуацию несколько облегчал ветер, дувший от кормы, который относил горящую нефть от еще целой части корабля.

8.  После того, как уцелевшая часть корабля была приподнята посредством морских рельсовых путей (marine railway), были сделаны фотографии 10-13, показывающие повреждения в нижней части борта и днища.

9.  Временная носовая часть была изготовлена так, как показано на схеме 2 и фото 17. Дальнейший переход к западному побережью для капитального ремонта был благополучно совершен под собственными турбинами. Сохранившаяся первоначальная носовая часть видна на фото 18.

10.  Судя по повреждениям на «Cassin» и «Downes» можно предположить, что использовались 12-дюймовые 250-килограммовые авиабомбы общего типа (general purpose bomb), подобные образцу, выставленному для обозрения у казарм Schofield (Schofield Barracks). По крайней мере, первые два попадания на «Shaw» были бомбами именно этого типа. Отверстия, проделанные третьей бомбой в структурах «Shaw» предполагают либо аналогичную бомбу, либо, можно допустить, 16-дюймовый снаряд, переделанный в бомбу (16-inch А.Р. bomb). Серьезность повреждений взрыва и размеры осколков могут быть лишь относительным свидетельством попадания более крупной бомбы или переделанного снаряда. В то же время не имеется никаких свидетельств об обнаружении крупных осколков, которые могли бы прямо указать на попадания переделанных снарядов в эсминцы «Downes», «Cassin» или «Shaw», или рядом с ними. Так что более вероятным следует считать, что и третья бомба была общего типа.

Повреждения конструкций корабля (Structural Damage)

11.  По этому вопросу нет никакой дополнительной информации, кроме представленной на приложенных фотографиях и в примечаниях к снимкам. Рисунок №1 составлен специалистами военно-морской верфи Пирл-Харбора. Заслуживают внимания следующие пункты:
a. Артиллерийский директор и его опора, прекрасно перенесли взрывы и огонь, см. фото 4, 7 и 8.
b. Алюминиевые конструкции разрушаются в сильном огне и фактически не могут быть отремонтированы.
c. Деформация и смятие доковых килей и вмятины корпуса, видные на фото 13, 14 и 15, явились следствием, скорее всего, гидравлического удара от взрывов авиабомб в воде, но никак не из-за взрывов, когда корпус был сухим, вне воды.
d. Вмятины, сделанные доковыми кильблоками в плавучем доке, видимые на фото 14, возможно, появились вследствие приподнимания корабля при затоплении дока и последующего его осаживания вниз, вновь на блоки, после поступления воды внутрь корпуса.

	Носовая надстройка и средняя часть эсминца «Shaw» после ликвидации на нем пожаров. Носовая надстройка еще немного дымится. На переднем плане видна часть надстройки притопленного дока YFD-2. (Официальная фотография U.S. Navy. В собрании National Archives)
	Вид разрушенной носовой части эсминца «Shaw», оторвавшейся после взрыва погребов во время японского нападения и затонувшей в доке YFD-2. Фотография сделана 11 января 1942 года в период проведения спасательных работ. Видны носовые 5-дюймовые 38-калиберные орудия эсминца. (Официальная фотография U.S. Navy. Из коллекции Джеймса Форрестола (James V. Forrestal). В собрании Historical Center)