ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ.

На 1 декабря 1941 года японский подводный флот состоял из шестидесяти единиц (не считая карликовых подводных лодок): около двух десятков крейсерских подводных лодок; примерно столько же эскадренных типа "Kaidai", которые были меньше по размеру, обладали такой же скоростью, но меньшей дальностью плавания, четыре крупных минных заградителя и десятка полтора лодок среднего водоизмещения; последние - старых проектов и уже отжившие свой век. В отличие от немцев японцы не рассчитывали применять подводный флот против торговых судов. Их дивизионы были подготовлены для ведения боевых действий совместно с надводными кораблями Крейсерские подводные лодки должны были помогать вести разведку. Подводные лодки "Kaidai" были сведены в дивизионы сопровождения основных соединений линейных кораблей и крейсеров. Максимум внимания был уделен тренировкам в плавании в надводном положении лодок так как показатели подводного плавания были посредственны

Строительство подводных лодок в Германии в 1918 году вдохновило японских инженеров. Их первые крейсерские лодки были копиями немецких типа U-139 (во французском флоте "Hallbronn"). а подводные минные заградители были скопированы с немецких подводных лодок типа U-125, переданных Японии в 1920 году. Последние обладали ограниченной скоростью хода и малой маневренностью, что не удовлетворяло японский флот. В 1940 году их снабдили резервуаром с бензином, установленным на палубе для заправки самолетов.

ЯПОНСКИЕ ПОДВОДНЫЕ  ЛОДКИ ПЕРИОДА ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ.

(*) Планировалось построить по программе 1942 года 15 лодок типа I.52, по программам 1941-42 годов 18 лодок типа I.54. Но все они так и не были заложены.

(**) Планировалось строительство 46 крупных лодок (2800 тонн) двух типов, но их строительство не начиналось.

Все крейсерские подводные лодки имели одинаковый корпус и один и тот же тип двигателя, но оборудование у них было различное. Многие из них были оснащены таким образом, что могли служить флагманскими кораблями соединений с каютами для штаба и хорошими средствами связи. Одиннадцать из них несли на борту одноместный разведывательный гидросамолет со скоростью 165 км в час и трехчасовой автономностью действия Как правило, этот самолет находился в ангаре цилиндрической формы с толстыми стенками и герметической дверью, расположенном впереди боевой рубки Доступ в ангар был устроен изнутри лодки Самолет взлетал с помощью катапульты, расположенной на носу Лодки, не имеющие ангара, имели торпедное вооружение, и во время внезапных нападений на Пирл-Харбор Сидней и Диего-Суарес именно эти лодки доставили каждая по одной карликовой подводной лодке Крейсерские лодки имели мощное вооружение, состоящее из одного или двух 140-мм орудий, одной-двух спаренных 25-мм зенитных установок, шести-восьми осевых торпедных труб калибром 533 мм и 17-20 торпед. Радиус действия достигал 16-20 тысяч миль при скорости 15-16 узлов.