Примерно в 1960-1964 гг.в рекламных целях в Мессинском проливе демонстрировались опытные модели плавающих автомобилей «Фольксваген» с закрытыми кузовами (рис.30).

Рис. 30. Автомобиль «Фольксваген» с закрытым кузовом в Мессинском проливе

Несколько позднее в Германии был создан легковой плавающий автомобиль Amphi-Ranger 2800SR (рис. 31) со следующими техническими характеристиками: колесная формула - 4x4, полная масса - 2800 кг, грузоподъемность - 860 кг, мощность двигателя 99 или 74 кВт и, соответственно, удельная мощность 35,35 или 26,4 кВт/т, габаритные размеры - длина 4651 мм, ширина 1880 мм, база  2500 мм.

Рис. 31. Легковой автомобиль Amphi-Ranger 2800 SR.

Корпус автомобиля рассчитан на 6 человек и выполнен из алюминиевых листов толщиной 3 мм. Днище корпуса гладкое, а форма носовой части корпуса ложкообразная. В кормовой части корпуса образована ниша для уборки гребного винта при движении по суше.

При использовании двигателя мощностью 74 кВт автомобиль развивает по шоссе максимальную скорость 120 км/ч, а по воде - 15 км/ч или относительную скорость (число Фруда по водоизмещению), равную 1,12. При установке двигателя мощностью 99 кВт автомобиль может двигаться по шоссе с максимальной скоростью 140 км/ч, по воде со максимальной скоростью 17 км/ч или с относительной скоростью 1,27, т.е. со скоростью, близкой к скорости переходного к глиссированию режима. Надводный борт высотой около 500 мм, радиус циркуляции ( при отключении гребного винта и включении колес) не превышает 5 м. Автомобиль может эксплуатироваться при высоте волн не более 2 м, но при установке защитного тента. Управление на воде с помощью передних управляемых колес.

Из других образцов, разработанных в конце 60-х гг. и в последующем поставленных на серию, следует отметить паромно-мостовую машину М2, которая имела пять модификаций. Производство было организовано на заводах Eisenwerke Kaiserslautern (EWK) и Klockner-Humboldt-Deutz (KHD). Машина используется в армиях Германии, Великобритании и Сингапура.

Паромно-мостовые машины М2