Наибольшая дальность стрельбы осколочным снарядом при угле +15° у М16-2 составила 6556 м, а у Ч-26 -6520 м.

57-мм противотанковая пушка С-15*

Работы по легкой 57-мм ПТП С-15 были начаты в 1945 г. в ЦАКБ под руководством Грабина. Пушка предназначалась для замены ЗИС-2.

Ствол пушки был расположен под круглой люлькой. Нарезы и внутреннее устройство ствола было одинаково с ЗИС-2. Полуавтоматика механическая пружинного типа, работала на накате. Затвор горизонтальный клиновой.

Гидравлический тормоз отката и пружинный накатник были помещены в цилиндре люльки. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа. Верхний станок вращался на нижнем на шаровом погоне. Подрессоривание системы торсионное.

Прицел ОП1-2.

Полигонный испытания опытного образца пушки С-15 в объеме 1014 выстрелов были проведены на ГАП в сентябре — октябре 1946 г. В ходе испытаний была выявлена недостаточная устойчивость пушки при стрельбе под малыми углами возвышения. К концу испытаний появились сбои в полуавтоматики. В ходе возки на дистанцию 1230 км выявилась неудовлетворительная проходимость системы. Согласно заключению комиссии 57-мм ПТП С-15 полигонные испытания не выдержала.

57-мм противотанковая пушка ЛБ-3

57-мм пушка ЛБ-3

57-мм ПТП ЛБ-3 была спроектирована в КБ завода № 92. Опытный образец ее был изготовлен во второй половине 1946 г. Пушка ЛБ-3 должна была заменить ЗИС-2.

Ствол пушки ЛБ-3 представлял собой моноблок с навинтным казенником и двухкамерным дульным тормозом. Затвор вертикальный клиновой, взят почти без изменений от ЗИС-2. Полуавтоматика механического (копирного) типа.

Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Подъемный механизм секторного типа, поворотный механизм винтовой толкающего типа. Уравновешивающий механизм секторного типа. Подрессоривание торсионное.

Прицел телескопический ОП1-2 для стрельбы прямой наводкой, возможна постановка корзинки под панораму Герца. Колеса от автомобиля ГАЗ-1 с измененной ступицей.

В октябре — ноябре 1946 г. были проведены полигонные испытания ЛБ-3 на ГАПе. В ходе полигонных испытаний было сделано 866 выстрелов из положенных по программе 1544 выстрелов, на чем испытания были прекращены вследствие плохой экстракции гильз, достигшей к концу испытаний 50 %.

Согласно заключению комиссии система полигонные испытания не выдержала, для проведения дальнейших испытаний требуются конструктивные доработки. Кроме того, было отмечено, что большой вес и большое хоботовое давление у ЛБ-3 создают худшие условия транспортировки на поле боя по сравнению с аналогичными опытными системами Ч-26 и С-15. Такое заключение было равносильно смертному приговору.

Таким образом, баллистические данные пушки ЛБ-3 соответствовали данным пушки ЗИС-2.

57-мм противотанковая пушка Ч-26

57-мм ПТП Ч-26 была спроектирована в ОКБЛ-46 под руководством Чарнко в 1946—1947 гг.

Ствол пушки моноблок с навинтным казенником. Мощный дульный тормоз на длине 1150 мм имел 34 окна. Дульный тормоз навинчен на ствол и является продолжением нарезной части ствола. Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического типа.

Лафет сделан по образцу германской 75/55-мм ПТП РАК.41. Роль нижнего лафета играл несущий щит, на котором были смонтированы все агрегаты орудия. Верхний станок представлял собой полушарную массу, укрепленную в середине щита. Противооткатные устройства — гидравлический тормоз отката и пружинный накатник — аналогичны 45-мм ПТП ЬЛ-А2, но отличаются большими размерами. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа. Станины раздвижные, сварные, коробчатого сечения, прикреплены к щиту.

Несущий щит экранированный, состоял из двух листов толщиной 3 и 4 мм.

Подрессоривание имело пружины спирального типа. Колеса штатные от автомобиля ГАЗ-А, несколько облегченные, шины ГК.

Прицел прямой наводки ОП1-2.

* В журнале «Невский Бастион» (U97) пушка С-15 ошибочно названа 85-мм орудием.