Работы ОКБ им. А.Н. Туполева по самолетам общего назначения

Новая экономическая ситуация в стране, свертывание военных заказов заставили руководство ОКБ искать выход из сложившейся ситуации на путях разработки новых проектов, во многом нетрадиционных для многолетней сложившейся тематики предприятия. В частности, в последнее десятилетие в ОКБ в различной стадии проработки находилось несколько проектов легких машин, которые по принятой классификации можно отнести к самолетам общего назначения. Проектирование самолетов общего назначения в 90-ые годы в ОКБ велось в нескольких творческих коллективах, под руководством нескольких технических руководителей.

Наибольших успехов в этом новом для ОКБ направлении достиг коллектив под руководством Заместителя главного конструктора А.Ф. Правдивого. Под его руководством были подготовлены два наиболее успешных и продвинутых проекта ОКБ в области самолетов общего назначения - многоцелевой Ту-34 и сельскохозяйственный Ту-54.

Работы по Ту-34 начались в 1991 году и предусматривали создание высокоэффективного легкого многоцелевого самолета, рассчитанного на перевозку четырех пассажиров или 450 кг груза на расстояние 1800 км с крейсерской скоростью 280-320 км/ч. За несколько лет предварительного проектирования была проведена большая работа по оптимизации аэродинамической схемы самолета, его силовой установки. Рассматривалось несколько вариантов оригинальных схем с различными типами двигателей. В результате всех этих работ в середине 90-х годов окончательно сформировался облик самолета. Высокоплан с двумя двигателями на крыле с толкающими винтами, крыло значительно сдвинуто назад, стреловидное вертикальное оперение со стабилизатором на его вершине. Двигатели - ТВД по 550 э.л.с. (модернизированный двигатель Аллисон 250). Принятая компоновка позволила получить на сравнительно небольшом самолете достаточно просторный комфортабельный пассажирский салон (длина 3,85 м, ширина 1,52 м и высота 1,34 м) и удобную кабину экипажа. В предлагаемом варианте Ту-34 прежде всего предназначен для перевозки 4-6 пассажиров на дальность 2100 км с крейсерской скоростью 450-500 км/ч, расчетная взлетная масса самолета 2800 кг. В специальном варианте самолет может использоваться как грузовой, медицинский и патрульный. Машину отличают хорошие взлетно-посадочные характеристики (потребная длина ВПП 400 м, возможность эксплуатации с неподготовленных полос), современное пилотажно-навигационное оборудование. Двухдвигательная схема с двумя мощными двигателями в сочетании с оригинальной компоновкой обеспечивают высокий уровень безопасности полета. Работы по Ту-34 начиная с конца 1996 года ведутся на основе межправительственного соглашения между Россией и Киргизией, производство планируется на киргизском ТНК "Дастан" (бывшее предприятие ВПК СССР), в настоящее время по машине практически завершен выпуск рабочей документации.

Предварительные проекты Ту-34

Модель Ту-34