Тяжелые боевые машины пехоты (ТБМП), также состоящие из двух звеньев, должны для унификации семейства этих машин с танками создаваться на базе танков. Но у них должны быть другие комплексы вооружения. Как вариант, обусловленный боевыми задачами, решаемыми этими машинами, на переднем звене в башне или вне башни могут устанавливаться скорострельная автоматическая пушка калибра до 45 мм и спаренные с ней обычный танковый пулемет и крупнокалиберный пулемет, а также ПТРК для борьбы с бронеобъектами противника.
В корпусе заднего звена дублируется весь комплекс вооружения переднего звена или его часть, либо установлено, что более предпочтительно, вооружение для борьбы с низколетящими вертолетами и самолетами, т.е. современные эффективные, но малогабаритные ЗРК. Там же должно размещаться десантное отделение на 5-8 человек. Десантники должны иметь возможность вести наблюдение за местностью и при необходимости использовать свое личное оружие. Особое внимание следует уделить удобству быстрого покидания машины в бою под огнем противника.
Нам представляется весьма важным вопрос о структуре танкопехотных подразделений, которые позволяли бы наиболее эффективно их использовать в различных видах боевых действий.
В настоящее время и в последующие годы, видимо, маловероятно возникновение вооруженных конфликтов мирового масштаба с применением больших масс танковых и механизированных соединений. Хотя и такое возможно. В большинстве случаев можно ожидать локальные войны, в которых будут использоваться сравнительно небольшие контингенты войск, оснащенных для ведения специфических военных действий высокоточными эффективными видами вооружения, размещенными на наземных и воздушных носителях.
Поэтому нам представляется, что должны быть созданы новые структурные штаты объединенных, танкопехотных подразделений. Здесь возможны различные варианты соотношений количества танков и тяжелых боевых машин пехоты. Например, рота таких машин может состоять из трех взводов, каждый из которых включает один двухзвенный танк нового типа и две двухзвенные тяжелые боевые машины пехоты (ТБМП). С танком командира роты в ней будет по полному штату 10 машин: четыре танка и шесть ТБМП. При другом возможном варианте рота может включать четыре танка и четыре ТБМП, т.е. у каждого танка, включая и танк командира роты, будет свой десант. Но только не на броне танка, как в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., а в ТБМП, сопровождающей и защищающей танк.
Такая структура, на наш взгляд, не претендует на абсолютную правоту, но будет рациональна и в локальных военных конфликтах, и при крупномасштабных боевых действиях. Причем эти штатные структуры будут эффективны и при ведении наступательных действий, и в оборонительных боях. Но в оборонительных боях впереди должны располагаться ТБМП, а за ними на расстоянии нескольких сотен метров -танки. В наступательных операциях впереди должны идти танки, а за ними, также на расстоянии сотен метров -ТБМП.
Теперь несколько более подробно об особенностях компоновки двухзвенных танков, которые были ранее описаны в статьях Р. Н. Уланова в журналах «Техника и вооружение» №9 за 1999 г., №5 за 2002 г., «Техника-молодежи» за июнь 2002 г. и «Arms - russian defence technologies» за март 2001 г.
На нашем рисунке показан один из вариантов двухзвенного танка, в башне переднего звена которого размещается экипаж из четырех человек, включая механика-водителя, вооружение в виде пушки большого калибра, пулеметы (на рисунке не показаны) и боекомплект первой очереди в автомате заряжания. Во втором звене скомпонованы два дизельных двигателя с приводами на два генератора электромеханической трансмиссии, топливные баки большой емкости и механизированная укладка основного боезапаса. Звенья соединены между собой бронированным сферическим поворотно-сцепным устройством, внутри которого проходит рольганг для подачи выстрелов из механизированной укладки второго звена в автомат заряжания пушки в переднем звене, размещены силовые гидроцилиндры поворота звеньев, а также все коммуникации систем управления танка.
Здесь уместно отметить, что современные танки имеют такую плотную компоновку, которая оставляет мало места для членов экипажа и не обеспечивает необходимых условий их обитаемости. Разработчики танков и других боевых машин в первую очередь обращают внимание на вооружение, защищенность и подвижность. «Заботу» о членах экипажа, к большому сожалению, конструкторы начинают проявлять, да простят они нас, в последнюю очередь. Но это происходит не потому, что конструкторы не думают о членах экипажа танка, а потому, что действительно мало свободных объемов внутри корпусов мономашин. Поэтому увеличение внутренних объемов, приходящихся на одного члена экипажа, целесообразно для улучшения обитаемости и условий боевой работы экипажей.
В двухзвенных машинах (танках и ТБМП) в звеньях, особенно задних, можно найти свободные объемы, которые можно и следует использовать для создания мест отдыха членов экипажа. Возможно, эти соображения некоторым могут показаться странными, но рядовые танкисты знают, как трудно хоть чуть-чуть «перевести дух», не покидая современную машину, перед боем или маршем. А уставший и измотанный человек воюет гораздо хуже, чем он потенциально по своему уровню подготовки и боевому опыту может.
На крыше башен и корпусов большинства современных танков монтируется много различных элементов динамической и активной защиты танков (типа «Штора» и других). Все они или часть из них могли бы находиться за броней, если позволяют свободные объемы. При нахождении этих элементов снаружи велика вероятность их повреждения осколками снарядов и мин, огнем стрелкового оружия и, следовательно, выхода из строя важных защитных систем танка. У двухзвенных боевых машин в корпусах значительно больше места для рационального размещения элементов электронных систем защиты.
Шведский экспериментальный двухзвенный танк UDESXX20
